典型文献
基于SST的无砟轨道离缝缺陷识别方法研究
文献摘要：
无砟轨道离缝缺陷是高速铁路运营过程中常见病害形式.针对弹性波在高速铁路无砟轨道层状结构中传播路径复杂,轨道板与功能层之间的离缝缺陷检测困难,构建带离缝缺陷的层状混凝土结构模型,分析弹性波在无砟轨道结构中的时域传播特性和显著性频域特征;研究系统噪声对缺陷回波信号频谱分析的影响,剖析同步挤压小波变换(SST)原理及其时频分辨率,进而提出层状结构弹性波信号处理和离缝缺陷识别方法.数值模拟试验和现场试验表明,基于SST方法,可有效降低系统噪声和结构噪声的干扰,实现离缝缺陷回波显著频域提取,提高无砟轨道离缝缺陷识别精度.
文献关键词：
离缝缺陷;无砟轨道;SST;缺陷识别
中图分类号：
作者姓名：
杨勇;田秀淑;赵维刚;杨怀志
作者机构：
石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院,河北石家庄 050043;石家庄铁道大学材料科学与工程学院,河北石家庄 050043;京沪高速铁路股份有限公司,北京 100005
文献出处：
引用格式：
[1]杨勇;田秀淑;赵维刚;杨怀志-.基于SST的无砟轨道离缝缺陷识别方法研究)[J].铁道学报,2022(07):117-124
A类：
离缝缺陷
B类：
SST,无砟轨道,缺陷识别,高速铁路,铁路运营,运营过程,常见病害,弹性波,层状结构,传播路径,轨道板,功能层,缺陷检测,混凝土结构,轨道结构,传播特性,频域特征,研究系统,系统噪声,缺陷回波,回波信号,信号频谱分析,同步挤压小波变换,时频,出层,信号处理,数值模拟试验,现场试验,结构噪声,识别精度
AB值：
0.258094
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