典型文献
基于等效力的汽车主动避撞模型及其仿真
文献摘要：
为使汽车主动避撞模型能够在人-车-路不同行车环境下保证汽车的主动避撞效果,建立了基于等效力的汽车主动避撞模型.通过以汽车风险评估中提出的等效力模型为基础,加入路面附着系数因子、驾驶员激进程度因子和汽车速度因子,得到行车等效力模型,通过实际行车等效力与不同行车环境中的标准等效力进行对比,实现汽车主动避撞预警.利用Simulink/CarSim进行联合仿真,结果表明,该模型在不同的行车环境下均能在安全距离内制动至前车车速且两车的跟驰距离会根据不同的行车环境得到合理变化.可见该模型能够保证汽车在不同行车环境下的主动避撞效果,为汽车主动避撞提供一个新模型.
文献关键词：
智能汽车;主动避撞;行车风险量化;等效力
中图分类号：
作者姓名：
谭子坤;朱孙科;罗天洪;郑讯佳
作者机构：
重庆交通大学机电与车辆学院,重庆400074;重庆文理学院智能制造工程学院,重庆402160;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆401122;中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122
文献出处：
引用格式：
[1]谭子坤;朱孙科;罗天洪;郑讯佳-.基于等效力的汽车主动避撞模型及其仿真)[J].汽车工程学报,2022(01):33-39
A类：
行车风险量化
B类：
等效力,车主,主动避撞,避撞模型,入路,路面附着系数,驾驶员,激进,车速,速度因子,Simulink,CarSim,联合仿真,安全距离,内制,前车,车车,两车,跟驰,智能汽车
AB值：
0.238644
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