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周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究
文献摘要：
周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务.为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变.本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出到发线周期化运用方案的编制流程,提出列车接续、过表列车冲突消解和非周期化列车到发线安排3个关键技术,构建列车站内总走行时间最短、到发线运用最均衡的多目标优化模型;分析模型的最优值,基于Min-max Normalization的无量纲处理办法与线性加权法将多目标转为单目标,利用Matlab调用Cplex编程求解;以北京南站京沪高速场和济南西站为例,验证模型和算法的有效性.结果显示到发线运用指标良好并满足周期化运用要求;过表列车冲突成功消解,方案拼接后无冲突.
文献关键词：
高速铁路车站;到发线运用方案;周期化列车开行模式;多目标模型;优化
中图分类号：
作者姓名：
单奕嘉;聂磊;乐逸祥;徐瑞华;王鹏玲
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]单奕嘉;聂磊;乐逸祥;徐瑞华;王鹏玲-.周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究)[J].铁道学报,2022(08):1-13
A类：
到发线运用优化,周期化列车开行模式
B类：
周期模式,高速铁路车站,路规,旅客出行,高频率,列车运行图,作业组织,组织模式,设备特点,技术作业,作业链,画作,作业流程,出到,编制流程,出列,表列,冲突消解,站内,时间最短,多目标优化模型,最优值,Min,max,Normalization,无量纲,处理办法,线性加权法,单目标,Matlab,调用,Cplex,京南,南站,京沪,济南,南西,西站,验证模型,和算,拼接,到发线运用方案,多目标模型
AB值：
0.352091
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