典型文献
面向能力运用的京沪高速铁路列车停站方案与运行图协同优化研究
文献摘要：
针对京沪高速铁路列车开行需求日益增长的现状,如何提高通过能力紧张区段的列车开行数量已成为亟待解决的问题.基于京沪高速铁路当前列车周期化开行结构,利用区段通过能力与列车停站的紧密关系,考虑区间运行时间、停站时间、车站安全间隔时间、列车和车站停站次数等约束,构建列车停站方案与运行图协同编制模型,通过列车停站方案和到发时刻的协同优化满足京沪高速铁路开行更多列车的实际需求.以京沪高速铁路下行方向列车运行图为例验证模型的可行性,优化列车的停站结构、不同速度等级列车间的待避位置和列车在途经车站的到发时刻,得到了具有更高通过能力运用水平的列车停站方案及运行图,研究结果为更好满足京沪高速铁路列车开行数量需求奠定了理论基础.
文献关键词：
京沪高速铁路;通过能力;停站;周期性列车运行图;整数规划模型
中图分类号：
作者姓名：
张新;范家铭;王宝杰;郭一唯
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081;京津冀城际铁路投资有限公司发展规划部,北京101520
文献出处：
引用格式：
[1]张新;范家铭;王宝杰;郭一唯-.面向能力运用的京沪高速铁路列车停站方案与运行图协同优化研究)[J].铁道运输与经济,2022(10):1-8
A类：
周期性列车运行图
B类：
能力运用,京沪高速铁路,高速铁路列车,列车停站方案,协同优化,开行,周期化,区段通过能力,紧密关系,间运,运行时间,车站安全,安全间隔时间,协同编制,多列车,路下,验证模型,途经,整数规划模型
AB值：
0.170738
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