典型文献
考虑服务水平的高速铁路通过能力利用研究
文献摘要：
线路通过能力是列车开行方案能否实现的重要约束条件,开行方案编制时需要同时考虑服务水平需求和线路通过能力约束,而快速准确地评估特定开行方案下线路通过能力利用情况比较困难.为了解决计划编制阶段权衡开行方案服务水平和线路通过能力利用的问题,考虑到服务水平和线路通过能力均与列车开行方案的一些特征有密切联系,提出考虑开行方案服务水平的通过能力利用评估方法.从便捷性、快捷性和舒适性出发,选取平均旅客服务频率、平均旅客额外停站次数和客座利用率来衡量开行方案的服务水平;调整列车开行方案优化模型的开行列车数量或停站次数约束,生成服务水平各异的列车开行方案,计算各开行方案的服务水平指标;利用压力测试和滚动分段求解的方法模拟铺画满表列车运行图,得到特定列车开行方案下高铁区段通过能力.以京广高速铁路长沙南至广州南区段下行方向为例,利用上述方法生成49个服务水平各异的列车开行方案,计算分析通过能力利用率和服务水平指标的定量关系,结果表明服务水平和通过能力利用率之间存在明显的量化关系,使用该方法可以辅助开行方案编制人员快速准确地权衡服务水平和线路通过能力利用的关系,提升列车开行方案的编制质量.
文献关键词：
高速铁路;旅客运输;服务水平;开行方案;通过能力利用
中图分类号：
作者姓名：
邹信诚;李海鹰;廖正文;孟令云
作者机构：
北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044;北京交通大学 交通运输学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]邹信诚;李海鹰;廖正文;孟令云-.考虑服务水平的高速铁路通过能力利用研究)[J].铁道科学与工程学报,2022(11):3127-3137
A类：
通过能力利用
B类：
高速铁路通过能力,利用研究,线路通过能力,列车开行方案,要约,方案编制,要同,能力约束,快速准确,下线,决计,计划编制,便捷性,舒适性,取平,旅客服务,停站,客座,整列,方案优化,行列,成服,压力测试,滚动,表列,列车运行图,区段通过能力,京广,沙南,南至,南区,能力利用率,定量关系,量化关系,地权,编制质量,旅客运输
AB值：
0.215197
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