典型文献
高铁车站新线引入施工与车站工作组织协同评价研究
文献摘要：
为平衡新线引入既有站施工和车站行车工作组织间的矛盾关系,将车站运转状态下的站改工程视为由车站工作组织和施工组织2个子系统组成的复合系统,提出影响施工成本和车站工作调整的系统序参量,建立评价指标体系;基于主客观赋权法和协同学建立施工组织方案与车站工作组织内部有序度评价模型、系统协同评价模型;以新建赣深高铁引入深圳北站改造工程为例进行算例分析,提出施工方案和行车调整方案协同编制建议.结果表明,各序参量对2个子系统有序度影响总体接近,合理的车站工作组织调整方案可以降低由于站改施工导致的到发线减少带来的影响,子系统各自最优不能保证复合系统最优.结论可为新线引入工程施工组织方案和车站工作组织调整方案编制提供参考.
文献关键词：
高速铁路车站;车站工作组织;主客观赋权法;协同学;新线引入;有序度;施工组织
中图分类号：
作者姓名：
阚剑锋;蒋栋辉;侯茂林;唐利苹;李育家;陈宇帆
作者机构：
中铁四局集团第五工程有限公司,江西九江 332000;西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 611756;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都 611756;综合运输四川省重点实验室,四川成都 611756;中国铁路广州局集团有限公司调度所(施工办),广东广州 510088;中国铁路广州局集团有限公司计统部,广东广州 510088
文献出处：
引用格式：
[1]阚剑锋;蒋栋辉;侯茂林;唐利苹;李育家;陈宇帆-.高铁车站新线引入施工与车站工作组织协同评价研究)[J].中国铁路,2022(11):115-122
A类：
车站工作组织,系统序参量
B类：
高铁车站,新线引入,组织协同,既有站,车工,矛盾关系,系统组成,复合系统,施工成本,主客观赋权法,协同学,施工组织方案,有序度,系统协同,北站,改造工程,算例分析,施工方案,行车调整,调整方案,协同编制,系统有序,到发线,系统最优,工程施工,方案编制,高速铁路车站
AB值：
0.237167
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