典型文献
高速铁路客运站到发线运用方案调整研究
文献摘要：
针对高速铁路列车在客运站作业时受到干扰导致列车到达晚点的问题,提出调整车站到发线运用方案,保障列车正常运行.建立最小化总晚点时分和最小化列车到发线调整次数的多 目标混合整数规划模型;采用分层序列法进行求解;通过仿真实验,实现了列车到发线冲突的有效疏解,验证了该模型及算法的有效性.
文献关键词：
高速铁路;冲突疏解;到发线运用方案调整;列车晚点;多目标优化
中图分类号：
作者姓名：
丁舒忻;张涛;王荣笙;袁志明
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 100081 北京;中国铁道科学研究院研究生部 100081 北京
文献出处：
引用格式：
[1]丁舒忻;张涛;王荣笙;袁志明-.高速铁路客运站到发线运用方案调整研究)[J].铁道通信信号,2022(08):32-36
A类：
到发线运用方案调整,到发线调整,冲突疏解
B类：
铁路客运站,高速铁路列车,出调,整车,车站,混合整数规划模型,分层序列法,线冲,列车晚点,多目标优化
AB值：
0.155457
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