典型文献
2万吨列车条件下神池南站到发线运用方案研究
文献摘要：
神池南站作为连接神朔线、准池线和朔黄线的枢纽站,在神朔线和准池线目前还不具备2万吨列车开行条件下,承担着万吨列车组合成2万吨列车的重要任务.为最大化利用神池南站到发线现有能力,研究采用技术作业图表铺画到发线运用方案.根据重车场右端咽喉布局分析各周期化运用方案在右端咽喉发车时产生的交叉作业干扰,得到交叉次数最少的组织方式,通过建立交叉进路接发时序模型和到发线能力损耗模型,对现有通过能力的指标定义和计算方法进行完善,结合神池南站重车场疏解交叉后的技术作业图表,分析组合作业时间最大和最小情况下到发线能力空余情况,得出周期化组织方式下神池南站2万吨列车通过能力.研究结果表明设计的到发线运用方案可为实现组合站能力最大化,揭示运输组织方式、技术作业时间标准与运输能力间的量化关系提供支持.
文献关键词：
重载组合列车;阶段计划;周期化;通过能力;神池南站
中图分类号：
作者姓名：
段宏海;宋丽莉;张进川;陶润泽;王兴中
作者机构：
国家能源投资集团有限责任公司 总调度室,北京100011;中国神华能源股份有限公司计划发展部,北京100011;北京交通大学交通运输学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]段宏海;宋丽莉;张进川;陶润泽;王兴中-.2万吨列车条件下神池南站到发线运用方案研究)[J].铁道运输与经济,2022(10):9-18
A类：
神池南站,技术作业图表,交叉次数
B类：
万吨列车,车条,到发线运用方案,方案研究,接神,黄线,枢纽站,开行,车组,组合成,重车,车场,右端,咽喉,布局分析,周期化,发车,交叉作业,组织方式,立交,接发,时序模型,损耗模型,疏解,解交,作业时间,下到,空余,余情,列车通过能力,合站,运输组织,运输能力,量化关系,重载组合列车,阶段计划
AB值：
0.289206
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