典型文献
铁路车站到发线布置数学模型的参数化构建
文献摘要：
研究目的:铁路车站到发线自动模型布置是实现站场自动化设计的一个重要部分,本文旨意建立标准车站到发线自动布设数学模型,从而为实时参数化构建站场模型提供支撑.以线路基线平纵面综合构建的轨面基线为输入参照,梳理各条到发线与基线之间的空间拓扑关系,建立严密的到发线空间分布数学模型,通过参数化配置即可实现一般标准站场到发线的空间自动布置设计.分布模型以轨面基线为参照,所有计算以里程、左右距推理,与空间松耦合,从而保障对坡度站、曲线站的同步支持.研究结论:(1)基于到发线的分布特征,构建了包含120余项控制参数的6台10线标准站场的空间分布数学模型,实现了到发线的灵活配置;(2)通过多控制参数的联动演绎,实现了到发线分布模型的精准驱动,满足了站场快速建模多元化参数配置的需求;(3)实验验证了多参数相互推演计算的闭合,保证了数学模型的可靠性,为三维选线设计系统站场自动建模提供了实施手段,已为20个工程项目的50多座站场提供了快速建模支持.
文献关键词：
到发线设计;分布模型;站场自动建模;三维数字铁路;参数化建模;站场设计
中图分类号：
作者姓名：
韩元利;韩国兴
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]韩元利;韩国兴-.铁路车站到发线布置数学模型的参数化构建)[J].铁道工程学报,2022(01):79-83,120
A类：
三维选线,站场自动建模,到发线设计,三维数字铁路
B类：
铁路车站,参数化构建,研究目的,自动化设计,旨意,布设,建站,路基,纵面,综合构建,各条,空间拓扑关系,自动布置,布置设计,分布模型,松耦合,余项,控制参数,灵活配置,精准驱动,快速建模,参数配置,多参数,互推,推演,选线设计,设计系统,实施手段,已为,多座,参数化建模,站场设计
AB值：
0.310693
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