典型文献
局部振动压实荷载对地铁车站结构开裂影响分析
文献摘要：
针对某地铁车站回填过程中主体结构局部开裂问题,基于动力分析方法,分析压路机振动压实荷载对车站局部开裂的影响.结果表明,动力分析与静力分析整体趋势均与现场监测结果相吻合,静力分析数据较现场监测数据大,而动力分析数据与监测数据整体更接近;名义振幅和振动频率是影响振动机压实荷载对地铁车站结构开裂影响的主要因素;基坑底部土体最大沉降差与车站顶板最大拉应力值和名义振幅呈正比,且随着振动频率的增加呈现出先增大后减小的趋势;当振动频率为10Hz、名义振幅为1.8 mm时,车站顶板拉应力最大,可能使得车站顶板发生开裂.
文献关键词：
地铁;车站;结构开裂;局部振动压实荷载
中图分类号：
作者姓名：
魏度强;余超;张慧鹏;夏明;石钰锋
作者机构：
中国铁路南昌局集团有限公司,330009,南昌;佛山市铁路投资建设集团有限公司,528041,佛山;南昌轨道交通集团有限公司,330038,南昌;华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心,330013,南昌
文献出处：
引用格式：
[1]魏度强;余超;张慧鹏;夏明;石钰锋-.局部振动压实荷载对地铁车站结构开裂影响分析)[J].城市轨道交通研究,2022(06):18-24
A类：
局部振动压实荷载
B类：
地铁车站结构,结构开裂,回填过程,主体结构,动力分析,压路机,静力分析,整体趋势,现场监测,监测结果,相吻合,名义,振动频率,机压,基坑,坑底,土体,沉降差,顶板,拉应力,应力值,10Hz
AB值：
0.23891
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