典型文献
独柱高架车站抗震性能化设计及节点研究
文献摘要：
研究目的:为保证独柱高架车站结构抗震设计安全可靠、经济合理,采用抗震性能化设计方法对其进行系统研究.首先建立结构Midas-civil分析模型,研究其动力特性,对主要受力构件进行小震、中震、大震工况下的抗震验算,然后建立关键梁柱节点ABAQUS有限元分析模型,研究节点区域在正常使用阶段和大震工况下的应力状态.研究结论:(1)根据结构特点,分别设定了建筑结构规范与铁路规范下抗震性能目标;(2)小震反应谱、时程分析的计算结果表明,楼层最大层间位移角等均满足性能目标要求;中震工况作用下,墩柱、盖梁验算结果均满足性能目标要求;(3)大震弹塑性时程分析结果表明,墩柱构件虽然截面开裂,但内部钢筋不屈服,滞回曲线呈线性;(4)梁柱节点有限元分析表明,大震工况下节点上表面混凝土轻微开裂,内部钢筋未屈服,满足大震不屈要求;(5)本研究成果可为高架车站结构抗震设计提供参考.
文献关键词：
独柱高架车站;抗震性能化设计;梁柱节点;有限元
中图分类号：
作者姓名：
高修建;刘强
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300251
文献出处：
引用格式：
[1]高修建;刘强-.独柱高架车站抗震性能化设计及节点研究)[J].铁道工程学报,2022(02):96-102
A类：
独柱高架车站
B类：
抗震性能化设计,研究目的,车站结构,结构抗震设计,设计安全,经济合理,Midas,civil,动力特性,大震,抗震验算,梁柱节点,ABAQUS,有限元分析模型,节点区域,使用阶段,应力状态,建筑结构,路规,抗震性能目标,反应谱,楼层,最大层间位移角,目标要求,墩柱,盖梁,弹塑性时程分析,柱构件,钢筋,不屈,滞回曲线,节点有限元分析
AB值：
0.244863
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