典型文献
水平地震作用下T型换乘地铁车站结构变形分析
文献摘要：
地下轨道交通系统是城市生命线工程的重要组成部分,其中的换乘地铁车站建设规模大、客流量大、结构复杂,有关抗震问题值得关注.基于南京某T型换乘车站结构,建立地层-结构三维动力时程分析模型,模拟土-结相互作用系统在水平地震荷载作用下的动力响应,分析不同类型和不同幅值的地震动作用下T型换乘车站结构的位移响应规律.计算结果表明:T型换乘车站结构的最大水平位移及截面最大顶底位移差均出现在垂直于地震动输入方向的3层线路车站的顶板部位,沿3层车站的纵向位移,远离T型交叉部位;T型换乘车站结构水平位移及顶底水平位移差的最小值均发生在两线车站T型交叉部位.
文献关键词：
地铁;换乘车站;地震响应;变形性能;动力时程分析
中图分类号：
作者姓名：
李霞;鲁卫东
作者机构：
北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037;城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,北京100037
文献出处：
引用格式：
[1]李霞;鲁卫东-.水平地震作用下T型换乘地铁车站结构变形分析)[J].都市快轨交通,2022(01):87-95,106
A类：
B类：
水平地震作用,地铁车站结构,结构变形分析,地下轨道交通,轨道交通系统,城市生命线,生命线工程,建设规模,客流量,抗震问题,换乘车站,立地,动力时程分析,地震荷载,荷载作用,动力响应,地震动作用,位移响应,响应规律,大水,水平位移,大顶,位移差,垂直于,地震动输入,顶板,纵向位移,结构水,底水,最小值,两线,地震响应,变形性能
AB值：
0.322972
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