典型文献
地铁盾构隧道下穿既有地铁车站变形控制标准探讨
文献摘要：
为研究盾构隧道穿越已运营车站变形控制标准,并对既有车站结构进行安全性评价,以杭州某地铁盾构隧道穿越已运营车站为依托,参考地方标准及类似工程经验,通过分析长期运营监测数据初步探讨相应的变形控制指标;采用经典力学理论以多跨连续梁为模型,进一步分析基础变位作用下结构的受力行为,根据分析结果,提出以极限状态为原则的结构沉降控制标准;最后,运用Midas GTS有限元分析软件,建立三维数值模型模拟施工全过程,并在实际工程中进行监测反馈.研究结果表明,采用基础变位反分析得出既有车站结构沉降指标为-4～6 mm,严于技术标准及工程类比得出的相应指标,盾构穿越已运营车站最大沉降量为2.3 mm,沉降变形在允许可控范围内,验证了变形控制指标的有效性,确保了已运营地铁设施安全.
文献关键词：
地铁;盾构隧道;既有车站;沉降控制标准;基础变位;安全评价
中图分类号：
作者姓名：
张运涛
作者机构：
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),西安 710043
文献出处：
引用格式：
[1]张运涛-.地铁盾构隧道下穿既有地铁车站变形控制标准探讨)[J].铁道标准设计,2022(09):123-129
A类：
B类：
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AB值：
0.356515
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