典型文献
基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究
文献摘要：
目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏.为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风险等级划分,有效量化基坑连续破坏风险,并制定相应的风险控制对策.依托某地铁车站明挖基坑工程,采用拆除构件法,对不同条件下基坑排桩破坏进行三维数值模拟,分析结构承载力冗余度,开展安全风险评价.研究表明,排桩破坏会对剩余基坑支护结构产生重要影响,其中邻近桩最大弯矩值增长30％以上;结构承载力冗余度安全风险评价因子对基坑连续破坏的风险等级判定具有重要影响,对于常规地铁车站基坑工程,建议安全风险评价因子大于0.4,以保障施工安全.
文献关键词：
基坑工程;排桩破坏;连续破坏;冗余度;风险评价;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
李鹏飞;朱良武;张明聚;谢治天;万伟子
作者机构：
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124
文献出处：
引用格式：
[1]李鹏飞;朱良武;张明聚;谢治天;万伟子-.基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究)[J].铁道勘察,2022(01):1-7
A类：
排桩破坏
B类：
内支撑,围护结构,局部破坏,安全风险评价,风险评价方法,深基坑工程,基坑支护结构,连续破坏,定量评估,结构承载力,冗余度,结构破坏,风险抵抗,安全风险等级,风险等级划分,风险控制对策,明挖基坑,拆除构件法,不同条件下,三维数值模拟,最大弯矩,评价因子,等级判定,地铁车站基坑,施工安全,有限元法
AB值：
0.218281
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
