典型文献
轨道车辆车钩多元载荷识别与测量方法研究
文献摘要：
提出一种温度自补偿组合电桥式的车钩多元载荷测量系统及解耦识别方法.首先,考虑纵向拉伸、点头、摇头弯曲作用下钩体对称面的应变特性,建立基于四钩面应变和、对称钩面应变差感知的纵向拉伸、横向摇头与垂向点头载荷识别理论模型;然后,通过在各钩面布置正交组合应变阵列并进行组桥设计,实现对各钩面的应变四则运算和日照差异导致的温度零漂自适应补偿,并通过温度补偿试验与常规功能桥路进行对比;最后,通过多向加载试验对车钩载荷识别系数进行标定,并对标定的理论模型进行耦合随机加载验证.研究结果表明:该车钩多元载荷测量方法可有效补偿温度漂移,三向载荷的识别精度在2 kN以内,可以满足现场实际工程应用需求.
文献关键词：
测力车钩;多元载荷识别;应变测量;重载货运列车
中图分类号：
作者姓名：
周伟;刘杨;白付维;周康;王雅昭;王祉歆;孙博
作者机构：
中南大学交通运输工程学院,湖南长沙,410075;中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙,410075;大秦铁路股份有限公司科学技术研究所,山西太原,030013
文献出处：
引用格式：
[1]周伟;刘杨;白付维;周康;王雅昭;王祉歆;孙博-.轨道车辆车钩多元载荷识别与测量方法研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1679-1688
A类：
多元载荷识别,应变阵列,测力车钩,重载货运列车
B类：
轨道车辆,辆车,温度自补偿,电桥,桥式,载荷测量,测量系统,解耦,纵向拉伸,点头,摇头,面应变,应变差,别理,正交组合,四则运算,日照,零漂,自适应补偿,温度补偿,加载试验,钩载,机加,该车,补偿温度,温度漂移,识别精度,kN,实际工程应用,应用需求,应变测量
AB值：
0.351366
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