典型文献
中低速磁浮牵引车的轴重转移研究
文献摘要：
为了研究中低速磁浮牵引车的轴重转移情况,推导了磁浮牵引车的轴重转移理论计算公式,得到了准静态工况下磁浮牵引车的轴重转移结果.同时,通过磁浮牵引车的动力学模型,分析了不同因素对磁浮牵引车轴重转移的影响规律.对比2种方法在理想工况下得到的轴重转移结果,两者差异比较小,说明动力学方法能够用于评估牵引车的轴重转移情况.基于动力学方法得到的轴重转移结果表明,牵引点高度越高,磁浮牵引车的黏着利用率越低,当牵引点高度高于车钩高度时,这种趋势更明显;车体纵向偏载对黏着利用率的影响非常大,最佳的控制范围不大于0.1 m;一系悬挂系统的布置方式应采用轴箱弹簧对称布置的悬挂系统或转臂朝向一致的转臂式悬挂系统;磁浮牵引车悬挂系统的垂向刚度对黏着利用率的影响很小.
文献关键词：
中低速磁浮;牵引车;轴重转移;动力学;城市轨道交通;仿真
中图分类号：
作者姓名：
罗建利
作者机构：
中国铁建重工集团股份有限公司,湖南长沙 410100
文献出处：
引用格式：
[1]罗建利-.中低速磁浮牵引车的轴重转移研究)[J].机车电传动,2022(01):79-84
A类：
轴重转移
B类：
中低速磁浮,牵引车,移情,理论计算公式,准静态,不同因素,车轴,下得,差异比较,够用,黏着利用,车钩,车体,偏载,一系悬挂,悬挂系统,布置方式,轴箱弹簧,朝向,垂向刚度,城市轨道交通
AB值：
0.19351
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