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钩缓装置小曲线连挂理论解析
文献摘要：
本文介绍了转向架引导型钩缓装置,将钩缓装置与转向架进行动作关联,借助转向架在小曲线上的偏转通过能力并结合车钩自身连挂原理,使车辆实现极小曲线(曲线半径≤50 m)上的自动连挂功能.为研究转向架引导车钩对中的可靠性,利用SolidWorks软件针对小曲线连挂列车在圆曲线、圆切直线及S曲线工况下转向架引导型钩缓装置是否能够实现自动连挂进行了模拟分析,研究了不同曲线上车钩自动连挂情况以及驱动机构的行程变化,从理论上验证了转向架引导型钩缓装置小曲线自动连挂的可靠性.基于模拟分析证实,相同车辆情况下,如不采用辅助措施,钩缓装置无法在极小半径曲线上实现连挂,采用转向架引导型钩缓装置可以实现R50 m圆曲线、圆切直线以及S曲线工况下自动连挂,且对驱动机构伸缩量要求极低.
文献关键词：
转向架引导;钩缓装置;小曲线;自动连挂;圆曲线;圆切直线;S曲线
中图分类号：
作者姓名：
田倩倩;杨慧芳;刘婷婷
作者机构：
中车青岛四方车辆研究所有限公司 钩缓事业部,山东 青岛 266031
文献出处：
引用格式：
[1]田倩倩;杨慧芳;刘婷婷-.钩缓装置小曲线连挂理论解析)[J].智慧轨道交通,2022(02):64-66,71
A类：
转向架引导,自动连挂,圆切直线,挂进
B类：
钩缓装置,小曲线,理论解析,偏转,通过能力,车钩,曲线半径,研究转向,SolidWorks,列车,圆曲线,曲线工况,上车,驱动机构,同车,如不,辅助措施,极小半径,小半径曲线,R50,下自,伸缩,缩量
AB值：
0.181336
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