典型文献
剪切螺栓设计及在电力机车结构耐撞性上的运用
文献摘要：
为提高电力机车被动安全性,提出回退式车钩剪切螺栓设计方法,并对机车端部结构进行耐撞性设计,提高既有机车的耐撞性.首先,对剪切螺栓开展准静态与动态冲击试验,研究剪切螺栓失效的最大剪切力及失效形式;然后,基于试验数据对剪切螺栓用45号钢J-C本构模型参数进行优化,结合数值仿真讨论最大剪切力的参数依赖性;最后,基于数值仿真,验证回退式车钩的功能可行性,同时,基于多级能量吸收的原则,改进既有机车端部结构并对耐撞性指标进行分析.研究结果表明:剪切螺栓可有效应用于回退式车钩,以保证机车碰撞中车钩回退到恰当的位置;基于试验数据优化后的45号钢J-C本构模型能够准确模拟剪切螺栓剪切力及失效形式,剪切力最大相对误差为4.31％;剪切螺栓的最大剪切力与螺栓自身直径无关,与剪切螺栓凹槽横截面面积成正比;随着螺栓凹槽宽度增大,螺栓的最大剪切力减小,螺栓剪切段的塑性逐渐增强;剪切螺栓的回退式车钩在整车仿真中能够实现回退功能,使吸能装置有效发挥吸能作用;改进后的机车相较于既有机车的纵向最大平均加速度减少了2.49g,峰值界面力减少了472 kN,碰撞前后司机室纵向生存空间增加了12.54％.
文献关键词：
剪切螺栓;回退式车钩;本构模型;耐撞性
中图分类号：
作者姓名：
杨毅;朱涛;张江田;黄明惠;肖守讷;丁浩谞
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;中车大同电力机车有限公司,山西大同,037038
文献出处：
引用格式：
[1]杨毅;朱涛;张江田;黄明惠;肖守讷;丁浩谞-.剪切螺栓设计及在电力机车结构耐撞性上的运用)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1877-1888
A类：
剪切螺栓,回退式车钩
B类：
螺栓设计,电力机车,耐撞性,被动安全,端部,准静态,动态冲击,冲击试验,螺栓失效,剪切力,失效形式,本构模型,参数依赖性,能量吸收,有效应用,退到,数据优化,凹槽,横截面,截面面积,成正比,整车,真中,吸能装置,大平,49g,kN,司机室,生存空间
AB值：
0.213201
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