典型文献
基于排队长度估计的网联车辆节能车速规划方法
文献摘要：
针对网联车辆在动态车流环境中多信号灯道路的车速规划问题,文中提出了一种基于路口排队长度实时估计的车辆节能车速规划方法.首先,构建并训练用于路口排队长度估计的径向基神经网络;然后,在最优控制问题的框架下,实现车流排队和信号灯的联合建模,构建参考车速曲线优化问题;最后,利用提出的车速规划解耦变换求解方法,高效地获得参考车速曲线.仿真结果表明,相比于传统的未考虑路口车流排队的节能车速规划方法,文中提出的方法可以产生更平滑的实际车速曲线,同时降低40％以上的能量消耗.
文献关键词：
生态驾驶;车速规划;排队长度估计;最优控制
中图分类号：
作者姓名：
张春涛;冷江昊;王博;孙超;周星宇
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院, 北京 100081;北京理工大学深圳汽车研究院, 广东, 深圳 518000
文献出处：
引用格式：
[1]张春涛;冷江昊;王博;孙超;周星宇-.基于排队长度估计的网联车辆节能车速规划方法)[J].北京理工大学学报,2022(12):1256-1263
A类：
B类：
排队长度估计,网联车辆,节能车,车速规划,规划方法,车流,多信号,信号灯,规划问题,路口,实时估计,径向基神经网络,最优控制问题,联合建模,曲线优化,优化问题,解耦,求解方法,能量消耗,生态驾驶
AB值：
0.263551
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