典型文献
智能网联电动汽车经济性巡航速度规划
文献摘要：
本文中在充分利用智能交通环境信息的前提下,提出一种基于滚动距离域近似动态规划的经济性巡航速度规划方法,实现了车辆在不同坡度道路上的经济性巡航,有效延长电动汽车的续航里程.首先,根据动态交通环境,设计了基于距离域的分段滚动形式,建立车速与道路坡度的映射关系;其次,采用了带有异步并行网络的近似动态规划算法,综合考虑安全性和通行效率,快速求解经济性巡航车速;最后,搭建智能网联汽车硬件在环仿真平台对所提方法进行了验证.结果表明,与传统定速巡航策略相比,本文中提出的方法在不增加通行时间的前提下,可有效降低车辆能耗,延长续航里程.
文献关键词：
网联电动汽车;经济性驾驶;近似动态规划;能量管理
中图分类号：
作者姓名：
张哲;丁海涛;张袅娜;郭孔辉
作者机构：
吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;长春工业大学电气与电子工程学院,长春 130012
文献出处：
引用格式：
[1]张哲;丁海涛;张袅娜;郭孔辉-.智能网联电动汽车经济性巡航速度规划)[J].汽车工程,2022(04):609-616,637
A类：
网联电动汽车,经济性驾驶
B类：
巡航速度,速度规划,智能交通,交通环境,环境信息,滚动,近似动态规划,规划方法,续航里程,基于距离,立车,车速,道路坡度,映射关系,异步,并行网络,动态规划算法,通行效率,智能网联汽车,硬件在环仿真,仿真平台,定速巡航,通行时间,长续航,能量管理
AB值：
0.319335
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