典型文献
PHEV城市客车在高、低SOC状态下的能耗与排放试验研究
文献摘要：
利用便携式排放测试设备(PEMS)在一辆城市用插电式混合动力(PHEV)客车上进行了高、低SOC状态下的城市实际道路能耗与排放测试,结果表明,与高SOC状态相比,在低SOC状态下,发动机会立即给电池充电,能耗增加4.39 L/100 km,车辆平均起动次数减少0.63次/km,平均排气温度升高14.3℃,CO排放降低18.9％,NOx排放升高45.1％.PHEV城市客车由于有电机驱动,车速在20 km/h以内时,车辆的油耗和排放都较低;高油耗和高排放主要分布在车速为20～60 km/h、加速度为-0.5～0.5 m/s2 区域.
文献关键词：
插电式混合动力;实际道路;能耗;排放
中图分类号：
作者姓名：
张龙平;宫宝利;马毅;徐划龙;伍晨波;刘永刚
作者机构：
中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆 401122;中南大学轨道安全教育部重点实验室;重庆大学机械传动国家重点实验室
文献出处：
引用格式：
[1]张龙平;宫宝利;马毅;徐划龙;伍晨波;刘永刚-.PHEV城市客车在高、低SOC状态下的能耗与排放试验研究)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(03):41-45,50
A类：
B类：
PHEV,城市客车,SOC,便携式,排放测试,测试设备,PEMS,一辆,插电式混合动力,车上,实际道路,电池充电,起动,排气温度,NOx,电机驱动,车速,油耗,高油,s2
AB值：
0.379155
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