典型文献
混合动力货车能量管理策略硬件在环仿真研究
文献摘要：
针对等效燃油消耗最小策略(equivalent consumption minimum strategy,ECMS)获得优化等效因子的途径提出了一种基于粒子群寻优算法的重型混合动力卡车等效油耗最小控制策略.该策略采用粒子群算法并以整车油耗与终止电池组荷电状态(state of charge,SOC)偏离目标SOC程度的绝对值加权之和作为适应性函数,对等效油耗最小策略的关键参数进行选取.根据该重型卡车的传动系统构型,基于Simulink建立了车辆的纵向动力学模型,并基于此模型分别设计了基于动态规划(dynamic programming,DP)算法优化规则的能量管理策略和基于等效油耗最小的控制策略.在选取的测试工况下验证优化后的策略,硬件在环测试结果表明,在保持SOC稳定的情况下相比于基于DP算法优化规则的能量管理策略,所提出的基于粒子群算法优化的等效油耗最小策略使发动机油耗降低3.63％及1.36％.
文献关键词：
能量管理;粒子群算法;等效燃油消耗最小控制策略;硬件在环仿真
中图分类号：
作者姓名：
杜常清;杨贤诚;郭孔辉;何隽逸
作者机构：
武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]杜常清;杨贤诚;郭孔辉;何隽逸-.混合动力货车能量管理策略硬件在环仿真研究)[J].内燃机工程,2022(03):19-26
A类：
B类：
混合动力,货车,能量管理策略,硬件在环仿真,仿真研究,等效燃油消耗最小策略,equivalent,consumption,minimum,strategy,ECMS,等效因子,粒子群寻优,寻优算法,等效油耗,粒子群算法,整车,电池组,荷电状态,state,charge,SOC,重型卡车,传动系统构型,Simulink,纵向动力学模型,动态规划,dynamic,programming,DP,算法优化,测试工况,验证优化,硬件在环测试,发动机油,机油耗,等效燃油消耗最小控制策略
AB值：
0.347954
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