典型文献
轻型汽油车与纯电动汽车碳排放量比较研究
文献摘要：
选取3辆国VI轻型汽油车和3辆轻型纯电动汽车在全球统一轻型车辆测试循环(World Light Vehicle Test Cycle,WLTC)、中国乘用车行驶工况(China Light-Duty Vehicle Test Cycle-Passenger,CLTC-P)及实际道路工况下进行能耗试验,将电耗折算为电力生产端的CO2排放量,研究了两类车辆在不同测试工况下,车速、加速度、车辆瞬时比功率(Vehicle Specific Power,VSP)、行程动力学参数v.apos和相对正加速度(Relative Positive Acceleration,RPA)对CO2排放的影响及两类车辆CO2排放特性的异同点.结果表明,两类车辆CO2排放因子均随车速的升高先下降后上升;汽油车CO2排放因子在≥30 km/h的车速区间随加速度增大波动较小,0～30 km/h低速段均有很高的值,且在＞1 m/s2的低速急加速区间取得最大值,低速段平均CO,排放因子达到纯电动汽车的2.06～2.2倍;纯电动汽车CO2排放因子在减速区间维持稳定低值,匀速及加速区间随加速度增大急剧上升;汽油车CO2排放率随VSP增大先下降后上升,纯电动汽车CO2排放率只在VSP＞0时随VSP的增大呈近似线性增长,且在VSP＞20的高速急加速区间反超汽油车;v.apos和RPA与两类车辆在各行驶路段的CO2排放因子具有强正相关性.
文献关键词：
轻型汽油车;轻型纯电动汽车;能耗;碳排放
中图分类号：
作者姓名：
王志红;董阿山;张远军;丁玲
作者机构：
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学),武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉430070;襄阳达安汽车汽车检测中心有限公司,湖北,襄阳441004
文献出处：
引用格式：
[1]王志红;董阿山;张远军;丁玲-.轻型汽油车与纯电动汽车碳排放量比较研究)[J].汽车工程学报,2022(04):495-505
A类：
轻型纯电动汽车
B类：
轻型汽油车,汽车碳排放,碳排放量,VI,一轻,轻型车,测试循环,World,Light,Vehicle,Test,Cycle,WLTC,中国乘用车行驶工况,China,Duty,Passenger,CLTC,实际道路工况,能耗试验,电耗,折算,电力生产,生产端,测试工况,车速,比功率,Specific,Power,VSP,动力学参数,apos,正加速度,Relative,Positive,Acceleration,RPA,排放特性,异同点,排放因子,随车,先下,大波动,低速段,s2,急加速,减速,低值,匀速,排放率,线性增长,反超,路段
AB值：
0.338478
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