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地震作用引发的高速列车脱轨评价
文献摘要：
动力作用下轨道和路基的振动响应问题是解决高速列车在轨运行安全的关键之一.为保证地震时高铁的在轨安全,基于ABAQUS和FORTRAN子程序方法,创建了高铁无砟轨道-路基-地基三维精细化模型,详细分析地震-列车移动荷载特征对轨道结构的影响以及瞬态脱轨标准,探讨高速列车在地震作用下的临界速度和脱轨机理,考虑的脱轨标准包括轨道横向力与垂直力的比率(脱轨系数)和轨道的横向变形量,以此寻求合理的改进将地震的风险降到最低.结果表明:地震与列车移动荷载共同作用时,前者对钢轨的竖向正位移影响显著,而其加速度和频谱则受后者的作用更为突出;与此同时,列车脱轨概率显著增大,钢轨的临界速度为50 m/s(180 km/h),此时钢轨横向位移较大,脱轨系数曲线变化剧烈,严重超出国家安全标准,列车可能失稳,甚至脱轨.
文献关键词：
地震作用;移动荷载;振动响应;临界速度;脱轨系数;高速列车
中图分类号：
作者姓名：
王滢;李建端;高盟;徐晓;陈青生
作者机构：
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室, 青岛 266590;山东科技大学土木工程与建筑学院, 青岛 266590;新加坡国立大学土木与环境工程系, 新加坡 119077
文献出处：
引用格式：
[1]王滢;李建端;高盟;徐晓;陈青生-.地震作用引发的高速列车脱轨评价)[J].北京工业大学学报,2022(02):137-145
A类：
B类：
地震作用,高速列车,列车脱轨,动力作用,路基,振动响应,在轨,运行安全,ABAQUS,FORTRAN,子程序,程序方法,无砟轨道,三维精细化,精细化模型,移动荷载,轨道结构,瞬态,临界速度,横向力,脱轨系数,横向变形,变形量,竖向,正位,位移影响,钢轨横向位移,曲线变化,安全标准
AB值：
0.313814
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