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声子晶体型浮置板轨道低频减振性能研究
文献摘要：
地铁列车运行诱发的低频环境振动会对人体、精密仪器和建筑物产生不利影响,引起了人们的普遍重视.基于声子晶体理论,在钢弹簧浮置板轨道(steel-spring floating slab track,steel-spring FST)结构基础上,提出了一种声子晶体型浮置板轨道结构,通过引入弹性波带隙提升其低频减振性能.建立了周期半轨道模型,采用谱元法对其进行求解,揭示了声子晶体型浮置板轨道的能带结构与带隙特性;建立了有限半轨道模型,采用谱元法计算分析了不同轨道部件的位移导纳幅值、传递率与基础插入损失.结果表明,板下基础、浮置板和钢轨位移导纳幅值在低频带隙范围内的峰值显著降低,相比于钢弹簧浮置板轨道,声子晶体型浮置板轨道不仅低频减振性能得以提升,其轨道结构振动响应也有所减弱.
文献关键词：
声子晶体;带隙特性;谱元法;低频减振
中图分类号：
作者姓名：
盛曦;曾会柯;石灿;杜彦良
作者机构：
深圳大学 城市智慧交通与安全运维研究院,深圳 518060
文献出处：
引用格式：
[1]盛曦;曾会柯;石灿;杜彦良-.声子晶体型浮置板轨道低频减振性能研究)[J].振动与冲击,2022(12):36-42,107
A类：
B类：
声子晶体,体型,低频减振,减振性能,地铁列车,列车运行,环境振动,精密仪器,钢弹簧浮置板轨道,steel,spring,floating,slab,track,FST,弹性波,谱元法,能带结构,带隙特性,位移导纳,传递率,插入损失,钢轨位移,低频带隙,轨道结构振动,振动响应
AB值：
0.25058
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