典型文献
高速运行下浮置板轨道垂向振动特性研究
文献摘要：
建立了钢弹簧浮置板轨道系统的刚柔耦合模型,并在60和120 km/h两种速度工况下进行仿真计算,探索车辆行驶速度的提升对钢轨、浮置板的动力响应及车辆运行安全性、平稳性的影响.结果表明:车辆行驶速度的提升对钢轨、浮置板的垂向振动加速度影响显著,加速度峰值分别增长91.5％、122.5％;行驶速度对钢轨、浮置板垂向位移的影响较小,位移分别增加8.0％、9.2％;在高速工况下,脱轨系数增大164％,车辆运行安全性显著降低,车辆运行平稳性变化不明显,所设置的钢弹簧浮置板轨道参数能满足车辆运行安全性、平稳性要求.
文献关键词：
钢弹簧浮置板轨道;行驶速度;动力学特性;安全性
中图分类号：
作者姓名：
何家敏
作者机构：
同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]何家敏-.高速运行下浮置板轨道垂向振动特性研究)[J].机械设计与制造工程,2022(03):94-98
A类：
B类：
高速运行,下浮,垂向振动,振动特性,钢弹簧浮置板轨道,刚柔耦合模型,仿真计算,车辆行驶,行驶速度,钢轨,动力响应,车辆运行安全,运行安全性,振动加速度,加速度峰值,垂向位移,高速工况,脱轨系数,运行平稳性,轨道参数,动力学特性
AB值：
0.25368
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