典型文献
高速列车荷载下改良软土路基动力响应
文献摘要：
为了研究改良软土路基动力响应规律,建立了考虑轨道不平顺的列车-无砟轨道-层状路基地基耦合动力学模型,采用傅里叶变换、动力刚度矩阵法对模型进行求解和验证.利用该模型研究了车速、轨道不平顺参数、改良层厚度及模量对路基动力响应的影响,并分析了不同条件下路基中竖向应力沿深度衰减规律.研究结果表明,改良层能够有效减弱软土地基顶面的竖向动应力,车速越大,其作用效果越明显.合理设置改良层的厚度和模量是控制软土路基动力响应的有效手段.
文献关键词：
列车荷载;动力响应;傅里叶变换;分层路基;改良软土路基
中图分类号：
作者姓名：
胡智;艾聘博;裴尧尧;李丽华
作者机构：
湖北工业大学土木建筑与环境学院,武汉430068;浙江省交通运输科学研究院,杭州310023
文献出处：
引用格式：
[1]胡智;艾聘博;裴尧尧;李丽华-.高速列车荷载下改良软土路基动力响应)[J].中国科技论文,2022(02):174-181
A类：
改良软土路基,动力刚度矩阵法,分层路基
B类：
高速列车,列车荷载,动力响应规律,轨道不平顺,无砟轨道,层状,耦合动力学模型,傅里叶变换,车速,不同条件下,竖向应力,衰减规律,软土地基,顶面,动应力,合理设置
AB值：
0.166289
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