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土层参数随机性对高速铁路周围场地土振动传递的影响
文献摘要：
为探究场地土层参数随机分布对高速铁路周围场地土振动传递的影响,分别考虑了土层剪切波速、材料阻尼比以及二者双随机变量下的3种场地土参数随机分布,并基于Toro统计模型采用Monte Carlo方法分别模拟200组工况,输入建立的高速列车-轨道-场地土耦合系统模型中计算高速列车经过时场地土表面的振动响应.并将随机振动响应1/3倍频程振级、Z振级及其95％置信水平的置信区间与确定性土参数的振动响应进行比较,探究土参数随机性对高速铁路周围场地土振动传递的影响,进而采用随机振动响应标准差进行土参数随机分布的敏感性分析.研究结果表明:土参数随机性对高速铁路周围场地土振动传递的影响较大,剪切波波速单随机变量对场地土振动响应各频带1/3振级均有较大影响,材料阻尼比单随机变量对场地土振动响应的低频影响较小,高频影响较大.铁路交通环境振动评估及预测时建议考虑土层参数随机分布对其产生的影响.
文献关键词：
土层参数随机分布;列车-轨道-场地土耦合模型;1/3倍频程振级;Z振级;置信区间;场地土振动传递
中图分类号：
作者姓名：
李东伟;曹艳梅;陈斌
作者机构：
中铁桥隧技术有限公司,南京 210061;北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]李东伟;曹艳梅;陈斌-.土层参数随机性对高速铁路周围场地土振动传递的影响)[J].振动与冲击,2022(14):121-126
A类：
场地土振动传递,土层参数随机分布
B类：
随机性,高速铁路,围场,剪切波速,阻尼比,双随机,随机变量,Toro,统计模型,Monte,Carlo,组工,高速列车,耦合系统,系统模型,中计,算高,随机振动响应,倍频程,振级,置信水平,置信区间,应标,剪切波波速,频带,铁路交通,交通环境,环境振动,耦合模型
AB值：
0.20272
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