典型文献
考虑需求响应的电动汽车充电负荷研究
文献摘要：
大规模电动汽车(Electric Vehicle,EV)接入电网进行无序充电,会增大负荷峰谷差并造成"峰上加峰"的问题.为此,文中提出一种新的分时电价策略引导EV参与需求响应,并基于此进行了负荷预测.为了刻画EV接入对电网的影响,建立了考虑EV随机特性的充电负荷模型;为了引导EV有序充电,构建了电价与系统负荷逐个时段的映射关系,提出了新的多时段分时电价策略以克服传统分时电价更新周期长、对当日实际负荷峰谷变化反映不灵敏的缺点;基于所建立的电价引导策略,对计及需求响应后的EV负荷进行了预测.结果表明,所提多时段分时电价需求响应机制能够合理地分配EV的充电时段,有效减小系统负荷峰谷差.
文献关键词：
电动汽车;需求响应;多时段分时电价;负荷预测
中图分类号：
作者姓名：
史亮;葛晓琳;顾闻;杨秀
作者机构：
上海电力大学 电气工程学院,上海200090;国网上海电力公司 经济技术研究院,上海200120
文献出处：
引用格式：
[1]史亮;葛晓琳;顾闻;杨秀-.考虑需求响应的电动汽车充电负荷研究)[J].电测与仪表,2022(07):42-47
A类：
多时段分时电价
B类：
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AB值：
0.293616
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