典型文献
基于信息间隙决策理论与动态分时电价的电动汽车接入虚拟电厂双层经济调度策略
文献摘要：
针对虚拟电厂(VPP)因分布式电源出力的间隙性以及规模化电动汽车(EV)无序充电行为导致的功率波动问题,将信息间隙决策理论(IGDT)与动态分时电价(DTOUP)模型相结合,提出了一种EV接入VPP的双层经济调度策略,并综合考虑了柔性负荷的灵活性,以保证VPP能够经济、有效地运行.上层采用IGDT对分布式电源出力的间隙性进行鲁棒建模.为了灵活地引导EV聚合商(EVA)进行充放电规划,提出了基于"车-路"信息融合驱动的EV充电模型,并设计了基于模糊隶属度函数的DTOUP模型与整体最优指标,以提高EVA与VPP整体的经济效益.下层结合DTOUP与"车-路"信息,构建了以EVA与VPP交互成本和EV里程焦虑成本最小化为目标的EVA优化调度模型.算例仿真结果验证了所提策略的有效性.
文献关键词：
虚拟电厂;电动汽车;信息间隙决策理论;动态分时电价;双层经济调度;"车-路"信息融合;灵活性
中图分类号：
作者姓名：
呙金瑞;张智俊;窦春霞
作者机构：
南京邮电大学 碳中和先进技术研究院,江苏 南京 210023;南京邮电大学 自动化学院、人工智能学院,江苏 南京 210023
文献出处：
引用格式：
[1]呙金瑞;张智俊;窦春霞-.基于信息间隙决策理论与动态分时电价的电动汽车接入虚拟电厂双层经济调度策略)[J].电力自动化设备,2022(10):77-85
A类：
双层经济调度,DTOUP
B类：
信息间隙决策理论,动态分时电价,电动汽车,虚拟电厂,调度策略,VPP,分布式电源,出力,无序充电,充电行为,功率波动,动问,IGDT,柔性负荷,聚合商,EVA,充放电,信息融合,融合驱动,模糊隶属度函数,最优指标,互成,里程焦虑,成本最小化,优化调度模型
AB值：
0.239685
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