典型文献
考虑调峰成本的大规模电动汽车分群调度策略
文献摘要：
随着大规模新能源和电动汽车(EV)并网,电网出现功率波动、调峰成本过高等问题.为缓解电网调峰压力,实现电网安全、经济运行,提出一种考虑调峰成本的EV分群调度策略.首先以EV与电网互动方式、充放电特性为判别量对EV进行分群,分别构建单向、双向、换电型3种EV负荷模型;其次考虑EV参与调峰的成本因素,构建计及成本的EV调峰定价模型,并基于该模型以负荷峰谷差最小为目标,对区域电网下的集群EV进行调峰定价;然后根据调峰定价阶段得到的结果制定EV参与调峰的动态电价,以系统各项运行成本的期望值之和最小为目标安排EV负荷.最后在改进的区域电网系统中仿真,仿真结果验证了调峰策略的有效性以及该定价策略的经济性.
文献关键词：
电动汽车;分群调度;分时电价;两阶段优化;辅助调峰;储能;新能源
中图分类号：
作者姓名：
王康平;黄曲粲;张兴科;万芳茹;魏朝阳;刘财华;田浩;魏聪;周霞
作者机构：
国家电网有限公司西北分部,西安710048;国电南瑞科技股份有限公司,南京211106;南京邮电大学自动化学院人工智能学院,南京210023
文献出处：
引用格式：
[1]王康平;黄曲粲;张兴科;万芳茹;魏朝阳;刘财华;田浩;魏聪;周霞-.考虑调峰成本的大规模电动汽车分群调度策略)[J].综合智慧能源,2022(11):12-19
A类：
分群调度
B类：
大规模电动汽车,调度策略,大规模新能源,EV,并网,功率波动,电网调峰,电网安全,经济运行,先以,电网互动,互动方式,充放电特性,换电,负荷模型,成本因素,定价模型,负荷峰谷差,区域电网,网下,动态电价,运行成本,期望值,电网系统,调峰策略,定价策略,分时电价,两阶段优化,辅助调峰
AB值：
0.355194
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