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典型文献
基于电动汽车参与调峰定价策略的区域电网两阶段优化调度
文献摘要:
针对电动汽车(EV)和风电、光伏等新能源发电大规模入网造成的功率波动、调度成本过高以及运行稳定性差等问题,该文提出一种基于电动汽车参与调峰定价策略的区域电网两阶段优化调度方案.首先,根据EV负荷运行特性进行分类,分别建立刚性、可调度、灵活型和智能换电四种EV负荷模型;其次,考虑EV参与调峰的各项成本,基于模糊层次分析法(FAHP),给出EV调峰定价策略;然后基于该策略对区域电网进行两阶段优化调度.在第一阶段以负荷峰谷差最小为目标,并在此目标下对EV调峰定价进行决策,以降低电力系统调峰容量调整区域电网负荷分布;在第二阶段依托第一阶段得到的调峰定价曲线,以EV用户充电费用最小为目标安排EV负荷.最后利用算例仿真验证了EV参与调峰的有效性、合理性以及该定价策略的经济性.
文献关键词:
电动汽车;调峰定价策略;区域电网;模糊层次分析法;两阶段优化
作者姓名:
杨镜司;秦文萍;史文龙;曹锐;姚宏民
作者机构:
太原理工大学电力系统运行与控制山西省重点实验室 太原 030024;中国电力科学研究院有限公司 北京 100192;太原市优特奥科电子科技有限公司 太原 030006
文献出处:
引用格式:
[1]杨镜司;秦文萍;史文龙;曹锐;姚宏民-.基于电动汽车参与调峰定价策略的区域电网两阶段优化调度)[J].电工技术学报,2022(01):58-71
A类:
调峰定价策略,定价曲线
B类:
电动汽车,区域电网,两阶段优化调度,EV,新能源发电,电大,入网,功率波动,调度成本,运行稳定性,调度方案,运行特性,换电,负荷模型,模糊层次分析法,FAHP,第一阶段,负荷峰谷差,电力系统调峰,峰容量,整区,电网负荷,负荷分布,第二阶段,充电费用,仿真验证
AB值:
0.226126
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