典型文献
柴油机进气门结构优化对燃烧特性的影响
文献摘要：
采用气道稳流试验、C FD数值模拟的方法,研究了Y N单螺旋进气道柴油机进气门的气门锥角α、气门背锥角β和气门背面圆弧半径R对进气性能的影响,并通过正交试验方法优化了原机气门结构,分析了优化模型对缸内气流运动及燃烧特性的影响.结果表明:气门锥角对进气性能的影响最大,其次是气门背锥角和气门背面圆弧;对于正交试验得到的优化模型(α为35°,β为27°,R为16 m m),在缸内进气量小幅提升的情况下,涡流比有明显的增加,能有效组织缸内气流运动,促进油气的充分混合,改善了缸内燃烧和排放;缸内瞬时放热率和累计放热量增加,Soot排放减少,NO x排放略有增加.
文献关键词：
柴油机;进气门;进气性能;正交试验;结构优化;燃烧;排放
中图分类号：
作者姓名：
简文铎;张韦;解礼兵;孟丽苹;李臻卓;张翔宇
作者机构：
昆明理工大学云南省内燃机重点试验室 ,云南 昆明 650500
文献出处：
引用格式：
[1]简文铎;张韦;解礼兵;孟丽苹;李臻卓;张翔宇-.柴油机进气门结构优化对燃烧特性的影响)[J].车用发动机,2022(04):41-48
A类：
螺旋进气,气门锥角,缸内进气量
B类：
柴油机,进气门,燃烧特性,稳流,FD,进气道,背面,圆弧,进气性能,正交试验方法,方法优化,原机,小幅,涡流比,有效组织,进油,内燃,放热率,放热量,Soot
AB值：
0.235034
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