典型文献
增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法
文献摘要：
针对由涡轮增压和进/排气双可变气门正时(VVT)构成的复杂进气系统,以缸内直喷汽油机为研究对象,采用对比态原理,通过理论推导和数据分析,提出了可变气门正时权重因子的概念,并对构成缸内充量的各种气量进行了机理-数据混合工程化建模.结果表明:该建模方法能够准确计算缸内新鲜充量和扫气量,用进/排气气门角度全因子扫描时,94％以上的数据点计算误差小于±5％;用目标进/排气气门角度进行数据验证时,全部数据点计算误差小于±5％;满足车辆应用对发动机充气模型的计算精度要求.
文献关键词：
汽油机;缸内充量;可变气门正时;涡轮增压;扫气
中图分类号：
作者姓名：
孙鹏远;王强;苍贺成;龙立;李家玲
作者机构：
中国第一汽车集团公司智能网联开发院,吉林长春130000
文献出处：
引用格式：
[1]孙鹏远;王强;苍贺成;龙立;李家玲-.增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法)[J].内燃机学报,2022(04):314-321
A类：
缸内充量
B类：
VVT,工程化,涡轮增压,可变气门正时,进气系统,缸内直喷汽油机,理论推导,权重因子,扫气,气气,全因,据点,计算误差,数据验证,车辆应用,充气,气模,计算精度,精度要求
AB值：
0.231436
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