典型文献
柴油机进气门颈部特征分析与结构优化
文献摘要：
气门的颈部是杆部与盘部的过渡区域,也是应力集中的区域,结构不合理导致应力集中程度严重,促进疲劳源的产生,是疲劳断裂的主要原因之一.本文从优化气门颈部结构入手,利用有限元软件A baqus对气门进行了热-应力耦合分析,对颈部应力集中程度和颈部结构对应力分布的影响进行了探究.利用SolidWorks对进气门的过渡锥角β和过渡圆弧半径R在允许范围内进行调整,再把新的模型导入到A baqus进行分析,以最大应力最小,应力分布均匀为目标进行优化,研究了β和R对最大应力及应力分布的影响.由此得出:β=21°,R=21mm为最优结构,即过渡锥角为21°,过渡圆角半径为21mm.
文献关键词：
应力集中;疲劳断裂;耦合;最优结构
中图分类号：
作者姓名：
胡巍
作者机构：
湖南财经工业职业技术学院,湖南衡阳 421001;湖南农业大学,湖南长沙 410000
文献出处：
引用格式：
[1]胡巍-.柴油机进气门颈部特征分析与结构优化)[J].内燃机与配件,2022(12):41-43
A类：
B类：
柴油机,进气门,过渡区域,应力集中,结构不合理,中程,疲劳断裂,从优,化气,baqus,耦合分析,应力分布,SolidWorks,锥角,圆弧,模型导入,导入到,最大应力,21mm,最优结构,过渡圆角,圆角半径
AB值：
0.356899
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
