典型文献
短间距交叉口多目标信号配时优化研究
文献摘要：
为解决短间距交叉口因拥堵造成车辆行驶时间损失的问题,提出以延误、停车次数和通行能力为优化指标,建立短间距交叉口信号控制多目标优化模型,并利用粒子群算法求解,得到优化后的信号配时方案;以淮南市淮河大道短间距交叉口为例,运用VISSIM仿真软件对该模型进行仿真验证,将其结果与现信号配时方案和Webster优化配时方案的仿真结果进行对比,来验证其有效性.结果表明,多目标优化模型得到的配时方案整体效果更好,使短间距交叉口总停车延误减少了 6.53％,总停车次数减少了 7.73％,主道路上排队长度减少了 7.96％,有效提高了短间距交叉口的运行效率.
文献关键词：
交通信号控制;短间距交叉口;多目标优化;粒子群算法;VISSIM
中图分类号：
作者姓名：
张华磊;彭姝静
作者机构：
安徽理工大学矿业工程学院,安徽 淮南 232001
文献出处：
引用格式：
[1]张华磊;彭姝静-.短间距交叉口多目标信号配时优化研究)[J].安徽理工大学学报（自然科学版）,2022(06):1-7
A类：
短间距交叉口
B类：
信号配时优化,拥堵,车辆行驶,行驶时间,延误,停车次数,通行能力,优化指标,口信,多目标优化模型,粒子群算法,时方,淮南市,淮河,河大,大道,VISSIM,仿真验证,Webster,整体效果,上排,排队长度,交通信号控制
AB值：
0.261743
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