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礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究
文献摘要：
礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性.基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵敏度分析,综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件.结果表明:右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100 veh/h、双向过街行人流量达到1 700 ped/h以上时,适宜设置右转保护型相位;过街行人流量越多,右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低;随着车流量的增长,右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势;机动车避让率越高,设置右转保护型相位对流量的要求越低,设置右转保护型相位后延误增量越小.
文献关键词：
交通工程;礼让行人;右转保护型相位;可穿越间隙理论;设置阈值
中图分类号：
作者姓名：
张智勇;黄鑫灿;邵越
作者机构：
北京工业大学交通研究中心,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]张智勇;黄鑫灿;邵越-.礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(09):24-33
A类：
右转保护型相位,可穿越间隙理论
B类：
礼让行人,设置阈值,细则,下为,信号交叉口,人车交互,交互行为,过街行人,时空分布特性,可接受间隙,避让,人影,延误模型,灵敏度分析,设置条件,转车,转机,机动车,车流量,veh,行人流,人流量,ped,先降,交通工程
AB值：
0.209817
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