典型文献
基于时间占用网络流预推的高铁枢纽站多态通过能力推算系统
文献摘要：
按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图.基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程.按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发的动车组列车归类为多品种流形成多品种流网络,据此计算到发线时间占用及接发能力.在遵从咽喉与到发线、咽喉与咽喉之间相互关联相互制约的关系以及行车进路规则基础上,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同方式,设计网络图流预推算法.为了推算出多态通过能力,设计开发了高铁枢纽站多态理论通过能力推算系统.
文献关键词：
高铁枢纽站;通过能力;时间占用;多品种流网络;流预推
中图分类号：
作者姓名：
寇玮华;曾向阳;侯茂林;宋旺中;范军
作者机构：
西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心,成都611756;西南交通大学交通运输与物流学院,成都611756;中国铁路广州局集团有限公司,广州510088
文献出处：
引用格式：
[1]寇玮华;曾向阳;侯茂林;宋旺中;范军-.基于时间占用网络流预推的高铁枢纽站多态通过能力推算系统)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(03):6-11
A类：
流预推,高铁枢纽站,多品种流网络,行车进路
B类：
时间占用,网络流,通过能力,站场,网络图,动车组列车,通过时间,基本相同,出到,到发线,咽喉区,停留时间,接发,流形,算到,遵从,相互关联,相互制约,路规,车车,车流,流进,先后顺序,不同方式,设计网,推算出,设计开发
AB值：
0.199437
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