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重载铁路始端技术站列车组合策略优化研究
文献摘要：
重载铁路始端技术站在重载铁路线网中具有举足轻重的地位.针对列车站内组合策略优化问题,通过分析重载列车技术站内作业特点,引入出站列车追踪策略变量,考虑到发线选择、到发线内接发车进路冲突和列车出发时间动态调整等约束的基础上,以单位时间内从技术站发出的货物列车净载重最大为目标,结合列车站内整体作业流程,构建混合整数规划模型,采用混合细菌觅食-离散粒子群算法,并对具体列车站内组合策略进行优化求解.最后,以某技术站为例进行分析,结果表明4 h内,列车站内组合策略优化后发出货运量为18.5万t,与经验方式发出16.5万t相比多2.0万t,技术站输送能力提升12.12％,验证了模型和算法对列车站内组合策略优化的可行性.
文献关键词：
重载铁路;组合策略;混合整数规划;技术站;混合细菌觅食-离散粒子群算法
中图分类号：
作者姓名：
梁紫玥;俞花珍;邰国璇;黄友能;余立伟;李凯
作者机构：
北京交通大学 电子信息工程学院, 北京100044;北京交通大学 轨道交通运行控制系统国家工程研究中心, 北京100044;朔黄铁路发展有限公司 肃宁分公司, 河北 肃宁062350;交控科技股份有限公司 铁路事业部, 北京100070
文献出处：
引用格式：
[1]梁紫玥;俞花珍;邰国璇;黄友能;余立伟;李凯-.重载铁路始端技术站列车组合策略优化研究)[J].铁道学报,2022(04):9-18
A类：
接发车进路
B类：
重载铁路,技术站,车组,组合策略,策略优化,铁路线,线网,车站,站内,优化问题,重载列车,车技,入出,列车追踪,到发线,内接,时间动态,单位时间,货物列车,载重,作业流程,混合整数规划模型,觅食,离散粒子群算法,优化求解,出货,货运量,经验方,输送能力,和算
AB值：
0.2782
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