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典型文献
高速列车交会激励下雨棚振动响应
文献摘要:
站台雨棚作为铁路重要基础设施,当动车组正线通过时会激扰雨棚造成结构损伤.为研究外部载荷激励下雨棚的动力响应规律及其主要影响因素,建立某高铁车站站台雨棚结构动力仿真模型,仿真计算CR400AF型动车组以不同车速在雨棚中交会时的气动载荷和轮轨力.结果表明:动车组交会时产生的气动载荷和轮轨力与车速有关,随着车速提高气动载荷和轮轨力增大,且气动载荷与车速的平方成正比;雨棚靠近线路中心位置处所受的气动载荷最大,雨棚宽度、长度方向所受气动载荷极值近似于呈对称分布,气动载荷随雨棚高度的增加而减小;雨棚振动响应与车速有关,随着车速提高雨棚振动响应增大;同等速度级交会工况下,雨棚端部振动响应比中部大;气动载荷和轮轨力对雨棚振动响应影响程度不同,其中气动载荷起主要作用.
文献关键词:
高铁车站站台雨棚;高速列车交会;气动载荷;轮轨力;振动响应
作者姓名:
冯海龙;王博;李红梅;王域辰;史伟华;张骞
作者机构:
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京 100081;青岛大学机电工程学院,山东青岛 266071;中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室,山东青岛 266111
文献出处:
引用格式:
[1]冯海龙;王博;李红梅;王域辰;史伟华;张骞-.高速列车交会激励下雨棚振动响应)[J].中国铁道科学,2022(03):121-131
A类:
高速列车交会,高铁车站站台雨棚
B类:
下雨,振动响应,动车组,正线,结构损伤,外部载荷,动力响应规律,动力仿真,仿真计算,CR400AF,同车,车速,气动载荷,轮轨力,高气,方成,成正比,线路中心,中心位置,处所,受气,极值,近似于,对称分布,等速,端部,响应比,中气
AB值:
0.175302
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