典型文献
基于运行工况与器件老化的牵引变流器IGBT寿命评估
文献摘要：
列车的运行工况、器件的老化程度对IGBT的使用寿命具有较大影响,但目前对IGBT进行寿命评估时,大多未考虑列车的运行工况与IGBT当前寿命等因素.文章以高速动车组牵引变流器中的IGBT作为研究对象,对其寿命及可靠性进行评估.其利用Simulink仿真软件搭建牵引变流器电路,通过改变负载功率来模拟一次完整的列车运行工况,从而提取变流器的电压和电流信息,并推算出IGBT驱动信号;考虑到各IGBT器件的老化程度不同,通过建立Foster热网络模型,并利用Simulink和PLECS软件进行电热联合仿真,计算IGBT器件的热损耗,以获得器件结温信息,同时利用雨流计数法对结温数据进行统计;再利用寿命预测模型求取IGBT的累计损耗与剩余寿命,得到不同老化程度的IGBT在一次完整运行工况下的累计损耗;最后,利用LESIT和Norris-Landzberg两种寿命预测模型得到IGBT寿命分别为21.02年与27.75年,且随着老化程度的加剧,每次运行的累计损耗将线性增加.该方案给出了基于完整运行工况的IGBT寿命评估流程,相较其他IGBT寿命评估方法,其考虑因素更全面,预测结果更准确.
文献关键词：
IGBT;寿命预测;牵引变流器;运行工况;老化
中图分类号：
作者姓名：
李栋;何皓鹏;彭杨彬;邢凯悦;姚羡平;葛兴来
作者机构：
西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 611700
文献出处：
引用格式：
[1]李栋;何皓鹏;彭杨彬;邢凯悦;姚羡平;葛兴来-.基于运行工况与器件老化的牵引变流器IGBT寿命评估)[J].控制与信息技术,2022(04):89-94
A类：
LESIT
B类：
运行工况,牵引变流器,IGBT,寿命评估,老化程度,高速动车组,寿命及可靠性,Simulink,变负载,列车运行,流信息,推算出,驱动信号,Foster,热网络模型,PLECS,电热联合,联合仿真,热损耗,结温,雨流计数法,寿命预测模型,求取,剩余寿命,Norris,Landzberg,评估流程
AB值：
0.270128
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
