典型文献
虚拟轨道列车侧墙结构声学优化设计
文献摘要：
基于有限元?统计能量分析方法(finite element-statistical energy analysis,FE-SEA)和周期结构理论,提出虚拟轨道列车车体结构的声学优化设计方法.首先,基于FE-SEA法对虚拟轨道列车侧墙结构进行声振特性分析;然后,基于周期结构理论建立侧墙结构的声振特性优化模型,结合自适应模拟退火算法(adaptive simulated annealing,ASA),对侧墙结构进行多目标参数优化设计;最后,根据多目标参数优化设计的结果,替换侧墙结构的几何参数并建立其声振特性预测模型,验证声学优化效果.研究结果表明:提出的车体结构声学优化设计方法可有效用于轻量化约束下的虚拟轨道列车车体结构声学优化设计.优化后侧墙结构的质量降低25.9％,计权隔声量提高1.0 dB,总辐射声功率级降低1.7 dB.车体结构的声学性能得到改善的同时,刚度变化也很小.
文献关键词：
虚拟轨道列车;侧墙结构;有限元-统计能量分析方法(FE-SEA);周期结构;多目标参数优化;隔声;声学性能
中图分类号：
作者姓名：
付辰辰;姚丹;杨益;齐玉文;肖新标;金学松
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062
文献出处：
引用格式：
[1]付辰辰;姚丹;杨益;齐玉文;肖新标;金学松-.虚拟轨道列车侧墙结构声学优化设计)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(10):4197-4205
A类：
B类：
虚拟轨道列车,侧墙结构,声学优化设计,统计能量分析方法,finite,element,statistical,energy,analysis,FE,SEA,周期结构理论,车车,车体结构,优化设计方法,声振特性,自适应模拟退火算法,adaptive,simulated,annealing,ASA,对侧,多目标参数优化,参数优化设计,几何参数,特性预测,优化效果,后侧,计权,隔声量,dB,总辐射,辐射声功率级,声学性能,刚度变化
AB值：
0.245489
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