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基于Archard磨损理论的盘形制动修正指数优化
文献摘要：
基于Archard磨损理论,以磨损率计算公式的修正指数(压力指数m和速度指数n)作为研究磨损和摩擦应力的响应参数,利用ANSYS有限元软件,建立制动盘-闸片简化模型;通过Box-Behnken试验设计方法和最小二乘法,拟合出影响Archard磨损模型修正指数的目标函数响应面模型,对轨道列车盘形制动磨损行为进行非线性分析,并约束制动盘接触应力和摩擦应力,制定修正指数优化原则;分析制动初速度和压力对制动盘磨损的影响.结果表明:速度指数n对列车磨损值影响较大,模型优化后的最优修正指数为压力指数m=0.97、速度指数n=0.96,基本满足磨粒磨损试验理论值m=n=1;施加不同的制动压力和制动初速度时,制动盘表面摩擦应力和磨损深度在摩擦半径处呈周向递减,制动初速度对制动盘摩擦应力影响不大;当制动盘在较大制动压力作用下时,盘面出现严重挤压,摩擦应力随之增大.
文献关键词：
盘形制动;Archard磨损理论;修正指数;压力指数;速度指数;响应面模型;优化原则
中图分类号：
作者姓名：
周素霞;雷振宇;秦震;牛留斌;白小玉;王君艳
作者机构：
北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京 100044;北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京 100044;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]周素霞;雷振宇;秦震;牛留斌;白小玉;王君艳-.基于Archard磨损理论的盘形制动修正指数优化)[J].中国铁道科学,2022(04):129-138
A类：
盘形制动
B类：
Archard,磨损理论,修正指数,磨损率,压力指数,速度指数,摩擦应力,响应参数,立制,制动盘,闸片,简化模型,Box,Behnken,试验设计方法,合出,磨损模型,模型修正,数响,响应面模型,轨道列车,车盘,制动磨损,磨损行为,非线性分析,接触应力,优化原则,初速度,车磨,模型优化,磨粒磨损,理论值,制动压力,磨损深度,应力影响,盘面
AB值：
0.293545
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