典型文献
超大跨度悬索桥涡激振动响应与振动控制
文献摘要：
超大跨度钢箱梁悬索桥的结构阻尼和刚度较小,其竖向模态频率低且密集,随风速变化加劲梁可能先后发生多次涡激振动.首先针对某超大跨度悬索桥,进行有限元建模和动力分析.为研究悬索桥多模态涡激振动响应机理和有效抑振措施,在忽略气动刚度和气动阻尼影响时,通过简化Scanlan经验非线性涡激力数学模型得到简谐涡激力数学模型.然后以各竖向模态涡振最大位移响应为优化目标,基于液体黏滞阻尼器参数敏感性分析和调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)参数优化设计方法,分别确定阻尼器参数和TMD参数.最后探讨了黏滞阻尼器耗能系统控制悬索桥多阶竖向模态涡振的可行性,详细分析了TMD系统控制涡激振动的效果.结果表明:在塔梁间设置黏滞阻尼器对各竖向模态主要起振区域的涡振位移控制效果不理想;TMD系统能有效抑制常遇风速范围内加劲梁的多阶竖向模态涡振响应,将最大振幅严格控制在容许值以内,提高了加劲梁抵抗涡振变形的能力.
文献关键词：
超大跨度悬索桥;多模态竖向涡振;液体黏滞阻尼器;调谐质量阻尼器;振动控制
中图分类号：
作者姓名：
郑成成;向泓舟;陈永祁;郑久建
作者机构：
燕山大学建筑工程与力学学院,秦皇岛066004;北京奇太振控科技发展有限公司,北京100037
文献出处：
引用格式：
[1]郑成成;向泓舟;陈永祁;郑久建-.超大跨度悬索桥涡激振动响应与振动控制)[J].科学技术与工程,2022(18):8103-8109
A类：
超大跨度悬索桥,Scanlan,多模态竖向涡振
B类：
涡激振动响应,振动控制,大跨度钢箱梁,钢箱梁悬索桥,结构阻尼,模态频率,随风,风速变化,加劲梁,有限元建模,动力分析,响应机理,抑振措施,动刚度,气动阻尼,简谐,最大位移,位移响应,优化目标,液体黏滞阻尼器,阻尼器参数,参数敏感性分析,调谐质量阻尼器,tuned,mass,damper,TMD,参数优化设计,优化设计方法,系统控制,多阶,位移控制,最大振幅,严格控制,容许
AB值：
0.206868
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