典型文献
基于AMESim模型的燃料电池发动机排氢策略优化及整车搭载验证
文献摘要：
为提高燃料电池发动机氢气利用率,本文基于AMESim平台,开发了燃料电池发动机阳极回路模型,并完成了模型集成和标定.根据实际工程经验,提出了 一种关联阳极回路温度、压力及反应电流的新吹扫策略.利用燃料电池发动机阳极回路模型,计算出参数优化边界,完成了吹扫控制参数优化拟合.仿真分析表明,在NEDC工况下相对于原始吹扫策略,应用新策略的燃料电池发动机百公里氢耗从0.866 kg降低至0.8 kg,理论经济性可提升7.5％.同时,将该策略在燃料电池整车进行了搭载验证,实测整车NEDC工况下百公里氢耗为0.81 kg,与仿真结果基本一致.整车NEDC续驶里程由484 km提升至510 km,提升了 5.4％,验证了基于模型的排氢策略优化方案的有效性.
文献关键词：
燃料电池汽车;仿真技术;AMESim建模;排氢策略;氢耗优化
中图分类号：
作者姓名：
都京;赵洪辉;王宇鹏;丁天威;魏凯;王恺;韩令海
作者机构：
中国第一汽车集团有限公司研发总院,长春130013
文献出处：
引用格式：
[1]都京;赵洪辉;王宇鹏;丁天威;魏凯;王恺;韩令海-.基于AMESim模型的燃料电池发动机排氢策略优化及整车搭载验证)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(09):2069-2076
A类：
排氢策略,氢耗优化
B类：
AMESim,燃料电池发动机,策略优化,整车,搭载,氢气,阳极,回路,模型集成,应电流,吹扫,控制参数优化,NEDC,百公里,续驶里程,基于模型,燃料电池汽车,仿真技术
AB值：
0.207656
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