典型文献
燃料电池汽车双层模糊控制能量管理策略
文献摘要：
为了研究一类以电池和燃料电池作为能量来源的电动汽车能量管理问题,建立了燃料电池电动汽车仿真模型,设计并开发了一款燃料电池测试台架,获得了燃料电池系统实际输出特性曲线及最大电流变化速率.为了降低车载燃料电池输出电流变化速率及解决整车能量分配的问题,提出了一种双层模糊控制策略,第一层模糊控制策略用于求解燃料电池与电池输出电流分配的问题,第二层模糊用于限制燃料电池电流变化速率.构造了兼顾能耗及部件耐久损耗的成本函数,通过人工蜂群算法优化了模糊控制隶属度函数分布及模糊规则权重,使运行成本函数达到最低.结果表明:燃料电池输出电流变化率得到了有效降低,同时提升了燃料电池的耐久性.在WLTC和UDDS工况下,优化后的里程分别增加了11.2％和8.79％.
文献关键词：
燃料电池;能量管理策略;双层模糊控制;人工蜂群算法
中图分类号：
作者姓名：
于瀛霄;孙闫;夏长高;韩江义;史金钟;高海宇
作者机构：
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013;拖拉机动力系统国家重点实验室,河南洛阳 471039;德燃动力科技有限公司,浙江嘉兴 314000
文献出处：
引用格式：
[1]于瀛霄;孙闫;夏长高;韩江义;史金钟;高海宇-.燃料电池汽车双层模糊控制能量管理策略)[J].重庆理工大学学报,2022(08):21-28
A类：
B类：
燃料电池汽车,双层模糊控制,能量管理策略,能量来源,汽车能量管理,管理问题,燃料电池电动汽车,测试台架,燃料电池系统,输出特性,特性曲线,最大电流,车载,输出电流,整车,能量分配,模糊控制策略,第一层,电流分配,第二层,成本函数,人工蜂群算法,算法优化,隶属度函数,模糊规则,运行成本,电流变化率,耐久性,WLTC,UDDS
AB值：
0.286713
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