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面向耐久性提升的车用燃料电池系统电控技术研究进展
文献摘要：
车用燃料电池系统耐久性是制约燃料电池汽车发展的技术瓶颈之一.汽车运行工况复杂多变,燃料电池系统内部温度、湿度、压力等运行参数控制难度较大,且处理不当会加剧电堆寿命衰减.本文立足于车用燃料电池系统电控技术,分析了不同的运行工况和运行参数的波动对燃料电池性能衰退的影响,并对燃料电池系统组成、结构、控制器硬件、控制目标和常用管控策略等进行了介绍.总结出,通过功率调节与车载储能装置进行能量分配和功率控制,并结合基于模型的燃料电池系统控制方法可更好地实现温度、湿度、压力等运行参数的管控,保证燃料电池处于合适工作条件,延长使用寿命.最后,展望了车用燃料电池系统电控技术的发展趋势.
文献关键词：
燃料电池汽车;质子交换膜燃料电池;耐久性;系统集成;电子控制;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
王亚雄;王轲轲;钟顺彬;何洪文;王薛超
作者机构：
福州大学机械工程及自动化学院,福州 350108;北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]王亚雄;王轲轲;钟顺彬;何洪文;王薛超-.面向耐久性提升的车用燃料电池系统电控技术研究进展)[J].汽车工程,2022(04):545-559
A类：
B类：
耐久性提升,车用燃料电池系统,电控技术,燃料电池汽车,汽车发展,技术瓶颈,车运,运行工况,内部温度,运行参数,参数控制,处理不当,电堆,寿命衰减,燃料电池性能衰退,系统组成,控制目标,管控策略,功率调节,车载储能装置,能量分配,功率控制,基于模型,系统控制,工作条件,质子交换膜燃料电池,系统集成,电子控制
AB值：
0.244071
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