典型文献
车载深冷高压氢节流过程冷能研究
文献摘要：
对重型卡车储氢和供氢系统进行数值模拟,利用热力学模型描述卡车耗氢过程,对卡车行驶过程中的热力学工况进行监测,开展节流过程及冷能转移过程的研究.首先,针对深冷高压氢特点和重型卡车动力学参数建立面向低温流体的热力学模型,包括整车物理模型、储罐热扩散模型、供氢导热模型、供氢流动换热模型的构建,并对热力学预测模型的准确性进行验证;其次通过ANSYS Fluent流体仿真模型验证换热系数准确性.研究显示,供氢节流过程会使氢气发生液化导致供氢压力不足.为了改变这种现象,提高深冷高压氢的利用效率,对加热策略及其影响进行了研究,从能量角度对其进行了解释.
文献关键词：
燃料电池汽车;深冷高压储氢;供氢过程;节流效应;冷能
中图分类号：
作者姓名：
吴越;徐展;王朝;邱芳;倪中华;严岩
作者机构：
东南大学机械工程学院,江苏 南京 211189;张家港氢云新能源研究院有限公司,江苏 张家港 215600;江苏省国富氢能技术装备有限公司,江苏 张家港 215600
文献出处：
引用格式：
[1]吴越;徐展;王朝;邱芳;倪中华;严岩-.车载深冷高压氢节流过程冷能研究)[J].机械设计与制造工程,2022(02):85-89
A类：
深冷高压储氢,供氢过程
B类：
车载,高压氢,节流过程,冷能,重型卡车,供氢系统,热力学模型,车行,行驶过程,动力学参数,立面,低温流体,整车,物理模型,储罐,热扩散,扩散模型,导热模型,流动换热,换热模型,Fluent,流体仿真,模型验证,换热系数,氢气,液化,高深,加热策略,量角,燃料电池汽车,节流效应
AB值：
0.314373
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