典型文献
基于壁面加热功率回归模型的车用电子水泵控制策略研究
文献摘要：
为了提高车用电子水泵对发动机温度控制效果的稳定性,提出了一种基于温差的PID控制与壁面加热功率回归模型补偿的控制策略.通过对影响发动机当前工况产热量的相关参数进行分析,建立非线性回归模型作为水泵转速的实时补偿值,以改善温度响应延迟的缺点,在AMESim中建立整车和冷却系统模型并进行了仿真验证,结果表明:相比于单一的温差PID控制和模糊PID控制,提出的策略能有效提高水温的控制精度,同时,整车燃油经济性提高了约0.4％,预计在实车测试中的长时间大范围工况运行中将获得更明显的节油效果.
文献关键词：
电子水泵控制策略;混合动力汽车;AMESim;不确定延迟;非线性回归分析
中图分类号：
作者姓名：
李嘉轶;邢叶荣;徐元利;孟祥飞
作者机构：
天津科技大学,天津300222;天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室,天津300222;山西大同大学,大同037009
文献出处：
引用格式：
[1]李嘉轶;邢叶荣;徐元利;孟祥飞-.基于壁面加热功率回归模型的车用电子水泵控制策略研究)[J].汽车技术,2022(02):48-54
A类：
车用电子水泵,电子水泵控制策略,不确定延迟
B类：
壁面,加热功率,控制策略研究,高车,温度控制,PID,模型补偿,产热量,非线性回归模型,实时补偿,补偿值,温度响应,响应延迟,AMESim,整车,冷却系统,系统模型,仿真验证,水温,控制精度,燃油经济性,实车测试,节油效果,混合动力汽车,非线性回归分析
AB值：
0.303047
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