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近侧穿桩基盾构区间隧道掘进扰动分析
文献摘要：
在城市地铁盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基的过程中,极易造成地表下陷、桩基偏位,存在较大安全隐患.利用Midas GTS NX软件仿真盾构的隧道施工流程,对盾构掘进过程中地表下沉、桩基横向位移的变化规律作出了计算分析.数值计算结果显示,在单线隧洞施工过程中,地表沉降最大值出现在隧洞轴线以上的地表处,并向两端依次下降;双线隧洞施工过程中,地表沉降最大值出现在隧洞中间以上地表位置处;左右线隧道的连续施工导致了高架桥桩基产生侧向位移,桩顶和桩端也分别向接近和离开隧道的方向产生了偏离;盾构掘进参数,以及隧洞和桩基之间的间距是影响桩基偏位大小的首要因素.
文献关键词：
地铁;盾构;隧道;近距;地表沉降;桩基偏位;侧穿
中图分类号：
作者姓名：
王运涛;李志宽;贾江峰
作者机构：
中铁隧道股份有限公司 郑州市 450001;浙江工业大学 土木工程学院 杭州市 310014
文献出处：
引用格式：
[1]王运涛;李志宽;贾江峰-.近侧穿桩基盾构区间隧道掘进扰动分析)[J].北方交通,2022(02):65-68
A类：
桩基偏位
B类：
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AB值：
0.279919
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